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重庆新能源电池铝托盘,您的满意我们的追求

2021-07-30 08:57:01 118次浏览

价 格:面议

以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘,现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm³,无论在压缩还是焊接等方面,铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm³,碳纤维是1.5g/cm³,这些材料用来生产电池托盘,将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。

据了解,电池铝托盘主要采用6系铝型材。良好的塑性和优良的耐蚀性,特别是无应力腐蚀开裂倾向,焊接性能好,使得6系铝型材极适于该项目的应用。为保障产品质量,需要采用搅拌摩擦焊接等焊接技术,保障产品一体成型。

新能源汽车用铝量要多于普通汽车,中国新能源汽车的高速发展,必将促进铝材在新能源汽车这一细分市场的发展潜力,而铝加工企业抓住这一发展良机,研发出高性能、适用性强的铝材或深加工铝部件,无疑又给企业在新能源汽车多样化的应用需求上开拓了新的销售导向。

为了保障电池的安全,防水防气等,还有确保整体重量尽量的小,电池托盘的材料都是选用铝合金,且对其组成部分的加工、焊接等工艺的要求都有较高要求。

电池托盘由杆件和板件焊接后加工成型,杆件原材料成型后先后进过锯切工序—杆件折弯工序 -- 杆件加工工序 -- MIG焊接工序-TIG焊接工序-打磨清洗工序;板件原材料成型后经过锯切工序-板件加工工序-搅拌摩擦焊接工序-打磨清洗工序,形成托盘底板;托盘底板经过加工后,杆件和底板再经过搅拌摩擦焊接工序-MIG焊接工序-TIG焊接工序-打磨清洗工序,形成托盘总成工件,再对总成工件进行总成加工-拉铆工序-打磨清洗工序-气密检测工序,终形成完成电池托盘成品。

电池铝托盘主要采用6系铝型材。良好的塑性和优良的耐蚀性,特别是无应力腐蚀开裂倾向,焊接性能好,使得6系铝型材极适于该项目应用。为保障产品质量,需要采用搅拌摩擦焊接等焊接技术,保障产品一体成型。具有搅拌摩擦焊接技术,满足产品的技术需求。

重庆南瑚铝制品创建于2009年,公司总投资1.4亿人民币,占地105亩,现有员工190人,其中管理人员10人、高级技术人员21人。是一家集专业研发、设计、生产、销售新能源电池铝托盘,铝压铸件,工业铝材开模,卡布铝型材,广告铝材,灯箱铝材,建筑铝型材、工业型材、装饰型材,航空铝材、新能源铝材、电器散热器铝材、人工智能装备铝材、LED边框铝材等、南湖致力于生产节能清洁环保产品,坚持走可持续发展道路的综合性企业。

南瑚铝制品控股母公司为中国国企100墙、公司通过了ISO/9001国际质量管理体系认证,2013年获重庆市民营经济发展项目支持的企业。公司现拥有办公、生产用房5.5万平米;铝型材挤压配套生产线10条,可生产阳极氧化、电泳、粉末喷涂、氟碳喷涂、转印木纹、隔热穿条等多种高科技、新工艺表面处理型材,年产量4万吨。产品广泛应用于建筑、电子、汽车、工业自动化、人工智能,太阳能发电等领域。其中公司生产的“南瑚”牌节能隔热铝型材达到了国内、国际行业水平,在市场上得到广泛好评。

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